アルファード アルファード ATF交換 5回目の希釈交換
走っては交換を繰り返しているアルファードのATFですが５回目まで来ました。１回目：105874kmぶりのATF交換２回目：46km走行３回目：15km走行４回目：105km走行５回目：204km走行今回は走った後すぐにドレンではなく冷間で抜...
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アルファード 
アルファード アルファード 10系前期 ATF交換とアイドリング不調その後
先日交換したATFと清掃したISCVの経過報告です。それぞれの作業は下記リンクから・アルファード 10系前期 MNH10WのATFストレーナ交換・アルファード MNH10W 10系前期 エンジン始動不良と水温低下始動時にアイドリング不調にな...
アルファード 10系アルファード（MNH10W）のATF・ストレーナ交換 過走行でも壊れないのか…？
過走行車のATFは交換しても大丈夫なのか実際に試してみた25万キロ突破したトランスポーターのアルファードですが、前回のサーモスタット交換に引き続きATFとストレーナも交換してみます。基本的には距離乗ってると交換しないほうがいいと言われてるA...
アルファード アルファード MNH10W 10系前期 エンジン始動不良と水温低下
いよいよ25万キロを超えてしまったトランスポーターの初期型アルファード MNH10Wですが少し前から巡航で水温が低めなのとエンジンスタートでアイドルしない不具合が出てました。エンジンスタートは一瞬点火するものの全くアイドルせずにエンジンスト...
トライアル TRRS ウォーターポンプシールを国産シールに交換
前回確認してそっと元に戻したウォーターポンプシール。１日乗る分には問題なかったけど時間を置くとやはり冷却水がミッションに入ってオイル確認窓から見えるミッションオイルはクリーム色。鈍感な私でもヤバいと思えるクラッチフィーリング。純正シールが良...
ミラ ミラ L275V 強化シフトリンケージブッシュと純正ブッシュの交換でガタ軽減計画 ②
強化シフトリンケージブッシュに交換しただけでは思ったほどガタが減らなかったので、他のブッシュも交換してガタを減らしていくシリーズ第二弾前回純正部品の流用でミッションインプットシャフトのブッシングが交換できるようになったので、各ブッシュを交換...
ミラ ミラ L275V インジェクター流用とプラグ交換
購入から一回も交換していなかったプラグと純正流用で燃料噴射量が増えると言われているインジェクターを交換していきます。プラグはNGKの最高級？PremiumRX、インジェクターはヤフオク！で入手のエッセ用（緑）。作動確認済みとの事ですが、まあ...
ミラ ミラ L275V 強化シフトリンケージブッシュと純正ブッシュの交換でガタ軽減計画 ①
シフトリンケージのブッシュを強化版に交換したけどあまりガタが減らなかったので次の案を試します。基本的にはブッシュが交換できるようになっていますが、一番前のミッションから出ている部分だけはパーツカタログに出てこない。いろいろ調べていると一つ後...
ミラ L275 ミラのシフトリンケージブッシュを強化版に交換
購入時からガッタガタのシフトレバー。色々調べるとブッシュが劣化しているからとの情報が多いので今回交換してみました。交換ついでにヤフオクなどでmotorFIXさんが出品しているウレタン 強化 サポートブラケットブッシュを選びました。強化型は街...
ミラ L275V ミラバンにカワイ製作所 牽引フック取り付け
なんちゃってで付けていたリヤのアルミ製牽引フックですが、サーキット走行となると強度的に不安。さらにフロントにも付けたいけど安いやつは長さが微妙・・・。ということで安心の国産＆車種専用設計のカワイ製作所の牽引フックを付けることにしました。在庫...