KX250 モタード計画 ④ Dトラッカー純正17インチホイールを車両に仮組み

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KX250Fのモタード計画もようやく車両にホイールを取付けできるところまで来ました。

レーサー用のモタードホイールはそれなりの値段がすることからDトラッカーの純正ホイールを中古で購入。あわよくばポン付けできるかもと思いましたがそこまでは甘く無かったです。結果ほぼリムだけを使ってなんとかホイール組み立てました。

KX250用のリヤハブも中古だったため、ベアリングの交換が必要なのと、ブレーキディスクが用意できていませんが、とりあえず車両への仮組をします。

ブレーキディスク、スプロケットの取り付けは純正のボルトを使用しました。

フロントブレーキディスクボルト　92151-1799

リヤブレーキディスクボルト　92150-1811

スプロケットボルト　92150-1978

スプロケットワッシャー　410AA0800

スプロケットナット　92210-0493

フロントブレーキはヤフオクで入手したものをモトクロスホイールに取り付けて、純正品をモタードホイールに取付け。ちゃんとモタードするにはブレーキの強化が必要かと思いますが、とりあえず走行するには問題ないはず。

リヤブレーキはどこで購入しようか考え中です。ヤフオクとかメルカリに良いのがあれば・・・。

スプロケットは弟がYZ125買ったときに予備部品として一緒に受け取っていたものを貰いました。スプロケットの歯数も減らす方向のようですが、こちらもとりあえずモトクロスと同じ歯数の物を取付け。チェーンの交換無しでホイール組み込み出来ます。

リヤホイールは問題なく取付け完了。実際に組んでみると思っていたより細く見えてなんか弱そうです。やっぱり150か160ぐらいのタイヤを履かせたいですねー。チェーンとのクリアランスは10mmぐらいありそうなので、次回タイヤ交換の際は太めのタイヤを選びたいと思います。

フロントホイールはタイヤとブレーキラインが干渉するので取り回しを変更しました。ホイール組んでみるとタイヤとフォークガードも干渉しているので、フォークガードの加工も必要そうです。

このままだと取り回しもできないので、タイラップで縛って一時的にクリアランス確保しました。

いろいろありましたが、なんとか前後17インチホイールを取り付けるところまで来ました。

モトクロッサーに17インチホイール付けただけですが一応モタードってことでいいですかね？

ホイール単体だと何も思わなかったのですが、車両に組んでみるとホイールのシルバーが目立つかなって感じです。画像編集でホイールを黒にしてみると結構締まった印象になるので、カッティングステッカー等でホイールの色を変更してみようと思います。ピンクも試してみたいですが、若干派手すぎですかね。

後はリヤホイールのベアリング交換、ブレーキディスク取付けして一旦完成になる予定です。