前回 KX250Fモタード化計画 ① Dトラッカー250の純正ホイール流用 で失敗したDトラッカーのホイールにハブだけ流用作戦ですが、今回EXCELリムのKX用17インチコンバートスポークを入手したのでハブ組み換えします。
前後セットで2万円ちょいの出費。
まずはリヤホイールから組み立て。
リヤホイールはハブが純正ではないので少し不安です。
スポークの太さも問題なく組み立てていきますが、ニップルを付けようとしたところで問題が・・・。
リムにニップルが入りません。これは自分の無知が原因なんですが、Dトラッカーの純正ニップルはスチールで、EXCELリムのニップルはアルミのため径が違いました。まあ、強度のことを考えると当たり前ですよね。
諦めるわけにもいかないので、Dトラッカーの純正スポーク、ニップルを出してきて組み合わせて使えるか確認。前後入れ替えるとネジのサイズが合いそうなのでスチールニップルで組むことに。
前回リヤのDトラッカー純正スポークセットをフロントに使用して断念していましたが、スポークももう一度確認したところ、前回無理だと思って試していなかった純正フロントスポークセットがリヤハブの組み立てに使えそう。
結局Dトラッカー用のフロントスポーク、ニップルを使って、リヤハブとリムを組み立て。
結果、無事に組めてしまいました。
リヤホイール用のスポークセット要らなかった・・・。
気を取り直してフロントホイール組み立て。
フロントホイールはDトラッカー純正リヤホイールのスポークセットで組み立て出来ないことは分かっていたので、大人しくEXCELリムのスポークで組み立てます。
フロントホイールもニップルは入らなかったので、EXCELリムのスポークとＤトラッカーのニップルを使用。
こちらも無事に組めました。
振れ取りは安物のホイールバランサーでは振れが分かりにくかったので、実際に車体に付けて確認してみます。
振れ取り用のスタンド使用したら分かりやすいんですかね？
問題はいろいろ発生しましたが、とりあえずホイール組むことができました。
次は以前購入していた中古タイヤを組みたいと思います。
今回使わなかったリヤホイールのスポークセットですが、商品説明には純正ハブを幅2.50インチ、17インチ幅のリムに組むセットとの記載のみだったため問い合わせしたところ返品対応していただきました。知識のある人からしたらニップル径が違うのは当たり前なのかもしれませんが、返品対応していただいたWebike様、本当にありがとうございました。
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