KX250Fカスタム KX250Fに年式違いの純正マフラーを加工して流用
モタードで遊びだしてから特にKX250Fの予備マフラーを用意しておきたくて、ヤフオクを探していたところ2018年KX250F用として出品されていた純正エキゾースト一式を発見。送料込み13,000円と比較的安く入手できたので、2013年KX2...
純正流用
KX250Fカスタム 
KX250F整備 KX250F モタード計画⑧ KX450F用ホイールを流用 KX250Fに加工無しで装着できる？
KX250Fモタード用にKX450F用DIDホイールを追加購入。加工無しでの流用可否、タイヤ組み換え、ブレーキディスク・スプロケット移設、エンジンオイルの交換までの作業内容を紹介します。
ミラ ミラ L275V インジェクター流用とプラグ交換
購入から一回も交換していなかったプラグと純正流用で燃料噴射量が増えると言われているインジェクターを交換していきます。プラグはNGKの最高級？PremiumRX、インジェクターはヤフオク！で入手のエッセ用（緑）。作動確認済みとの事ですが、まあ...
ミラ リアスポイラー流用 ミラにプレオRSのスポイラーを取り付け
前からちょっと寂しいと思っていたミラのリヤ周り。弟から取り付けしなかったプレオRSのリヤスポイラーをもらったので流用してみました。取り付け前はこんな感じで悪くはないけど寂しい感じ。ミラL275の純正スポイラーを付けることも考えましたが、ちょ...
その他バイク HRC純正パーツ流用 レースカウルの必需品 シートラバー
レースカウルにした時に必ず必要なシートラバー。市販のレースカウル用シートラバーもいいんですがまま高い。ホームセンターのスポンジを使ってDIYが一番安くつくと思いますが、物によっては案外すぐにボロボロになって結構な頻度で作り直すことになったり・・・。なんか安くて丈夫なスポンジ無いかなーと探していたところ良さそうなものを発見しました！
KX250Fカスタム KX250F モタード計画 ⑥ ハブベアリング交換と自作リムステッカーでホイールカラー変更
モタード計画その他の記事はこちらからKX250F モタード計画 ① Dトラッカーの純正ホイール流用に挑戦KX250F モタード計画 ② EXCELリムスポークセットでホイール組み立てKX250F モタード計画 ③ 中古タイヤの取り付けKX2...
ZX-10Rカスタム ZX-10R E型純正パーツ流用で逆シフト化とバックステップ取り付け
オフロード走行の為に純正に戻していたステップをバックステップに交換します。最初にバックステップを付けたときはいろいろと苦戦した気がしますが、今回は戻すだけなので簡単なはず。では早速作業していきます。まずは左から。純正ステップでは正シフトにし...
ZX-10R ZX-10R 年式違い フルパワーECUと純正ECUの互換性
今回サーキットに向けてのバイク準備で挑戦してみたのがエンジンECUの移植です。基本的には同じバイクですが、前期後期でステアリングダンパーが電子制御になったりと変更があるので、ECUの互換性があるのか未知な部分があります。弐号機のECUは書き...
ミラ 純正流用 ミラのメーターをタコメーター付きミラアヴィーのメーターに交換
中古で購入したミラですがメーターがおじいちゃんっぽいのとMT車ならタコメーターも欲しいってことでネットでいろいろ調べてみて純正流用に挑戦してみました。流用は主に下記のブログを参考にさせていただきました。・おばちゃんミラをスポーツカーにwww...
スーパーカブ スーパーカブ50にリトルカブのステップ流用 社外アルミステップバー取り付け
スーパーカブのステップをクロスカブのステップに交換しようとして失敗したので、リトルカブのステップを使用してみます。オフロード走行をするので、できれば可倒式のステップが良いのですが、溶接機を持ち合わせていない為、なかなか加工が難しそう。純正ス...