KX250Fカスタム KX250F モタード計画⑨ 電動ドリルと穴あけポンチでDIYタイヤグルービングに挑戦
KX250Fモタード用タイヤを電動ドリルと穴あけポンチだけでDIYグルービングしてみました。専用工具を使わない加工方法や作業手順、実際にけがをした経験を含めた注意点、ドリームサーキットでの使用について紹介します。
KX250Fカスタム 
KX250F整備 KX250F モタード計画⑧ KX450F用ホイールを流用 KX250Fに加工無しで装着できる？
KX250Fモタード用にKX450F用DIDホイールを追加購入。加工無しでの流用可否、タイヤ組み換え、ブレーキディスク・スプロケット移設、エンジンオイルの交換までの作業内容を紹介します。
KX250F KX250F モタード計画⑦ 夢前ドリームサーキットでモタードデビュー
以前からモタードには興味かあり、KX250FにDトラッカー17インチリムの流用、ハブ組み換え、リムステッカーを作ってみたりと少しずつ準備。一応モタードとして完成していましたが、サーキット走行はせずに眠らせてました。今回ようやく兵庫県姫路市夢...
ミラ 純正マフラー加工 L275のフロントパイプをセミストレート化
もうちょっとパワーが欲しいL275のフロントパイプ加工に挑戦しました。タイコ部をぶった切ってストレート化するのはよく見かけますがあまりにもうるさすぎる為、タイコを残して消音効果も持たせつつ排気の流れをストレートに近づけます。溶接機を持ってい...
アルファード タイヤ館でアルファードのアライメント調整
アルファードのフロントダンパーをKYB NEW SR SPECIALに交換したあとのアライメント調整に行ってきました。今回は主にキャンバーが気になってのアライメント測定でしたが、結果としてタイヤ館ではキャンバー調整はしてくれませんでした。キ...
ミラ 2026年6月6日 REV SPEED MEETING in 岡山国際サーキット
ミラでの2026年一発目サーキット走行は車を変更しない限り永遠の初級クラス、REV SPEEDミーティングに参加してきました。軽自動車規格 660cc NAだとゴリゴリカスタムで1分52秒台、N-ONE OWNER'S CUPのレコードタイ...
ミラ サーキット走行前にミラのエンジンオイルとギアオイルを交換
今回もサーキット走行前にエンジンオイルとギアオイル交換。ギアオイルはトヨタ純正オイル。シフトリンケージから若干のオイル滲みがあった為、ワコーズのミッションパワーシールド添加してのオイル交換です。(function(b,c,f,g,a,d,e...
アルファード 10系 アルファードのステアリングラックブーツ交換
サスペンション周りの交換をディーラーに相談したときに、ディーラー車検だとステアリングラックASSY交換と言われて、添加剤でごまかそうとしているパワステ周りですが、ステアリングラックブーツの左側が破れているので交換します。右はそこまで状態悪く...
アルファード 10 アルファードのフロントダンパーをKYB NEW SR SPECIALに交換
10系アルファード（MNH10W）のフロントショックをカヤバ【NEW SR SPECIAL】へDIY交換した時の部品番号と作業手順の備忘録ブログです。消耗品類はトヨタ純正を使用。作業の流れや足回りリフレッシュの記録として、自分で作業される方の参考になれば幸いです。
アルファード 10 アルファードのリアダンパーをKYB NEW SR SPECIALに交換
10系アルファード（MNH10W）のリヤショックをカヤバ【NEW SR SPECIAL】へDIY交換した時の部品番号と作業手順の備忘録ブログです。消耗品類はトヨタ純正を使用。作業の流れや足回りリフレッシュの記録として、自分で作業される方の参考になれば幸いです。