ミラ　L275V　シフトリンケージのガタ軽減計画 ①

シフトリンケージのブッシュを強化版に交換したけどあまりガタが減らなかったので次の案を試します。

基本的にはブッシュが交換できるようになっていますが、一番前のミッションから出ている部分だけはパーツカタログに出てこない。いろいろ調べていると一つ後ろと同じ部品で対応できるみたい。

とりあえずボルトだけ準備して作業してみました。

今回はここのピンをボルトに交換します。

まずは後ろ側のシフトリンケージを外してピンを削ります。

4WDはトランスファーが邪魔でピンを削るだけでは外れないみたいですが、FFはそのままでもいけるっぽい。削りやすいからと車体の左側から削りましたがピンが段付きになっている為、結局両方削ることに。

グラインダーで作業しましたが、周りに当たらないように要注意です。

ボルトを入れる為に10mmのドリルで穴拡張。

ボルトはダイハツ純正

P/N：90041-01619

ナットは準備出来なかったのでジャンクボックスから・・・。

今回は交換できるかの確認の為、ブッシュやOリングはそのままとしました。

取り外しの確認は出来ましたが、ブッシュ交換しないとガタはあんまり減らなかったです。

次回は全てのブッシュ交換をしていこうと思います。