スーパーカブは4時間耐久エンデューロのためにクラッチ交換を計画しているのですが、その前にオイルのフラッシングを兼ねてオイル交換しました。
今入れているオイルはKX250Fを購入したときに一緒にもらっていたオイルなのですが、熱ダレ対策ということで今回のレースは10w-50のオイルで参加します。
早速オイル交換していきます。前にKX250Fのオイル交換で暖機せずにオイルを抜いて後悔したので今回はしっかりと暖機しました。
で、サイドスタンド立てた状態で出てきたオイルがこんな感じ。
まあ、めっちゃ焦りましたよね。
真っ黒なのは良いとしても少なすぎ。
今回もボアアップ無しでレースに挑戦する方向で考えてたのですが、これ完全にエンジン終わってるやんと・・・。
ちょっとの間フリーズしましたが、よく考えるとサイドスタンドでバイクが結構ななめ。冷静にバイクを起こすとちゃんとオイル出てきました(笑)
ウエスがパンツなのは気にしないでください。
若干少ないですが、それなりにオイル出てきました。ここで今入れているのと同じオイルを入れてフラッシング。このオイルも結構いいオイルなんでしょうね。しらんけど。
スーパーカブのオイル交換時は0.6Lですが残ってたオイル全部入れたんで0.75L入りました。この状態でしばらくエンジン試運転して再度オイルドレン。
5分～10分エンジン回しただけでこんなに汚れるのってぐらい黒いです。あんまり頻繁にオイル交換したらびっくりしてお漏らししないか逆に心配です。
そして今回使うオイルですが、新たに買うのも面倒なのでZX-10RとKX250Fにも使っているカワサキの冴強です。
今回オイルを入れるときの写真を撮り忘れたのでZX-10Rのオイル交換したときの写真になりますが、カワサキの冴強は結構濃い目のグリーンです。
ホンダにカワサキのオイルですが、懐の広いスーパーカブはそんなことで機嫌は損ねないはず。翌日に１日バイク初心者の子が乗っていましたが特に問題なかったです。
バイクに乗ったことがない子でしたがすぐに慣れてオフロード走りまくってました。センスと運動神経も良かったと思いますが、初めてでも乗れるスーパーカブやっぱり最強。
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