KX250F　エンジンオイルとチェーンローラー交換

前回のオイル交換から2回走行したのでエンジンオイルを交換しました。

ついでにチェーンローラーもボロボロになっていたので交換。

寒かったのですが横着して暖気せずにオイル抜いたら全然出てきません。

次からはオイル交換前はオイルをしっかり温めてからにします。

オイル抜けるのに時間かかりそうなのでその間にチェーンローラー交換します。

上下にローラーがあるのですが、両方同時に交換。

ちゃんと確認すると上側のローラーはヒビが入っていました。

上側はボルトで付いていますが、サスが邪魔で外しにくい。

純正は上下で違うローラーが付いています。

取り外したローラーはこんな感じになっていました。

思っていたよりボロボロでした(笑)

新しく付けるのはDRCのローラーで上下同じものを付けることができます。

純正の上側はカラーのみでしたが、DRCにすることでベアリング入りになりました。

そうこうしているうちにオイルが出てこなくなったのでオイル入れていきます。

ドレンボルトを規定トルク 20N・m（2.0kgf・m）で取り付け。

フィラーキャップはまだきれいだったのでマスキングして傷防止。

今回はオイルフィルター交換無し。

オイル量は、フィルター交換時は0.8L、フィルター交換しなかった場合は0.75L

ちゃんとオイルが抜けてなさそうなのでレベルゲージ確認しながらオイルを入れていきます。

オイルは今回もカワサキ純正　冴強を使用しました。

オイルフィラープラグを規定トルク 3.5N・m（0.36kgf・m） で取付け。

暖気して少し待った後にオイルレベルを確認します。

最後にオイルレベル再調整して終了です。

入ったオイルの量は510ccぐらいだったので約240cc抜けてないってことになりますね。

ちょっと気持ち悪いですが今回はこれでOKとします。

チェーンも確認したのですが左右方向にガタガタです。

チェーンもいつ交換されたかわからないので出来れば次走りに行く前に交換しようと思います。

自分へのクリスマスプレゼントとしてチェーン、スライダー、チェーンガードもまとめて発注しました。

チェーンは純正 114リンク

到着したらまた記事書こうと思います。