エアフィルターは洗ってオイル塗って保管してたものを使いました。
最近は灯油で洗浄→中性洗剤で洗浄の手順で洗ってます。
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フィルターオイルは前回使用したものと同じTwin Airの物を使用。
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洗浄済みですが、新品の時と比べるとなんか茶色くなってますね。
↓新品時の同じエアフィルター
![](https://299commuter.com/wp-content/uploads/2023/04/wp-1682574307535-300x225.jpg)
続いてエンジンオイルの交換です。
めちゃめちゃ気温は高いですが今回もしっかり暖気。
前回オイル交換からちゃんと走りに行ったのは2回ですが、モタード仕様でちょっと乗ったり、たまーにエンジン掛けたりしてたら4時間も経ってました。
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オイル交換参考データ
・ドレンボルト 規定トルク 20N・m(2.0kgf・m)
・オイルフィラープラグ 規定トルク 3.5N・m(0.36kgf・m)
・オイル量 フィルター交換時は0.8L、フィルター交換しなかった場合は0.75L
今回はオイルフィルター交換無し。ドレンボルトのガスケットも前回交換したので保留です。
オイルは今回もカワサキ 冴強を使用。
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軽く暖気してオイルレベル確認。各部締め忘れの確認したら作業終了です。
![](https://299commuter.com/wp-content/uploads/2024/07/1720390812007-300x225.jpg)
![](https://299commuter.com/wp-content/uploads/2024/07/1720390812090-300x225.jpg)
作業時 T.T : 8.6h
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