スーパーカブでフルコースエンデューロに挑戦しようと準備中の「零」ミニバイクオフロードイベントですが、午後からは4時間耐久エンデューロで午前中に練習走行と20分+2Lapのスプリントレースが予定されています。
前からZX-10Rでオフロードを走ったら楽しそうと思っていましたが、あくまでもミニバイクイベントなので走っても大丈夫なのか微妙・・・。
悩んでも仕方ないので主催者の方に問い合わせてみたところ、OPENクラスを設けているからそこにエントリーすれば問題ないと快く承諾してくださいました。
大型スポーツバイクにオフロードタイヤを履かせて出るつもりと伝えたら爆笑されていました(笑)
そんなこんなでスーパーカブの準備も完成していませんがZX-10Rの準備も急遽同時並行でしていきます。オンロードでもオフロードでもどこでもOKの通勤バイクが完成しそうなので、久しぶりに299Commuterらしさが出せそうですね。
リッターSSらしさはそのままでレースに出たいので基本仕様はそのままでタイヤのみ交換で挑戦する予定。前回のサーキット走行からそのままなので現在はこんな感じです。
タイヤ以外の変更はバックステップから純正ステップに交換して耐久性向上とポジションの変更。
購入はしたものの取付けできていないエンジンケースカバーの装着。
チタン中間パイプが傷だらけになるのが嫌なので中華パイプに交換し、騒音対策の為にマフラー容量アップ。
エアクリーナー復旧とバッテリーの交換を予定しています。
タイヤはいろいろ探してみましたが、純正ホイールにチューブタイヤを組むのもチューブを準備するのも面倒くさいのでMICHELINのANAKEE WILDを履くことにしました。
フロント用のサイズは無いので、リヤ用の130/80-17を逆履き。
リヤには少し細いですが170/60-17を履きます。
今回は新品のタイヤではなくヤフオクにて入手する予定で、前後セット15000円ぐらいを目安にしたいと思います。
中間パイプは今付けているのがたしかAkrapovicのチタンパイプなので焼き色がめっちゃいい感じです。
このパイプがオフロード走行でボロボロになるのがもったいないので中華パイプを購入。
そして購入した中華パイプを合わせてましたが穴位置が全然違う・・・。
まあこれぐらいはご愛嬌ですね。
今回はちょっと加工する時間が無かったので、穴を広げるかステーを曲げるかで対応したいと思います。
スパーカブも含めて準備がなかなか進んでませんが、2月11日に間に合うように頑張ります。
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