いつから交換していないかわからないミッションオイルを交換しました。
購入から3回目の交換だと思いますが、今までは特に記録していなかったのでハッキリは分かりません。
交換前にトムスカントリートライアルのあと放置していたマシンを洗車。
![](https://299commuter.com/wp-content/uploads/2023/12/wp-17027876468385789219188930991326-300x225.jpg)
続いてドレンボルトを外してオイルを抜いていきます。2018年モデルのTRRSは左右にドレンが付いていますが、片側だけ外せばほぼオイル抜けました。
ドレンボルトの磁石には鉄粉いっぱいでウニみたいになってます。
![](https://299commuter.com/wp-content/uploads/2023/12/wp-17027876469485873310180919138785-300x225.jpg)
使用するミッションオイルはNILSのトライアル専用 “クラッチトライアル” です。今回からエンジンオイルもNILSに変更しました。
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エンジンオイルは緑、赤、青と結構カラフルなものを見てきましたが、ミッションオイルで色付きは初めて見たかもしれません。
キレイな青色してます。
![](https://299commuter.com/wp-content/uploads/2023/12/wp-17027876470022279478732010876271-300x225.jpg)
オイル量は350cc
年式で若干違うみたいですが、最近のTRRSはオイル点検窓が付いているので確認しやすいですね。
2018年モデルはミッションカバーのボルト1カ所が点検用になっていて、外した状態でオイルを入れてボルト部分からオイルが出てきたらOKみたいです。
今回はめんどくさいので量だけ計って入れました。
![](https://299commuter.com/wp-content/uploads/2023/12/wp-17027876471141553679338874005147-300x225.jpg)
ついでにフォークの突き出しを若干増やしてみました。
![](https://299commuter.com/wp-content/uploads/2023/12/wp-1702787647062359437058901039116-300x225.jpg)
たぶん変化は分からないと思いますが・・・。
トップブリッジとフォークキャップのトップで測って10mmです。
ミッションオイルも交換したし、超苦手な半クラの練習しますか!!
作業日:2023/12/10
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