久しぶりのブログ更新はTRRSの整備です。
購入から一回も行っていなかったリヤサスペンションのオーバーホールをJECOさんにお願いしていました。
無理を言ってのお願いだったのですが、一週間で作業をしてくださいました。
NEWのバンプラバーいいですね！
せっかくリヤサスペンションオーバーホールしたので、リンクのグリスアップもします。
TRRSは整備性良くてエアクリーナーボックス外すだけでリヤサスペンションが外れます。
時間が無かったのでとりあえずリヤサスペンションだけ外していたのでリンクをばらしていきます。
なかなかのダメージでした。
スイングアーム、タイヤも外さずにリンクを分解できます。
ですが、カラーを外してびっくり。
これベアリング入ってる状態です・・・。
翌日近畿選手権だったので、とりあえず掃除して組み立てることに。
部品丸洗い。
ベアリングのアウターにもクラックありました。
満身創痍のTRRS。
グリスアップして一旦復旧。
さすがにベアリング打ち換えしないと・・・。
グリスは今回もワコーズです。
リンク用ではないのでグリスの持ちが悪いかもしれないです。
専用のグリス用意した方がいいかもしれないですね。
リンク
リンク
今回はこれにて作業終了です。
週末の近畿選手権で走ってみるとサスの反発が凄かったです。
リヤホップはしやすいけどしっかり落ち着く感じです。
ステアに関しては今までと違ってしっかり踏まないといけないように感じました。
セッティングに慣れる時間はほとんどありませんが、2024 MFJ全日本トライアル選手権シリーズ 第3戦 もてぎ大会頑張ってきます。
作業日：2024/5/24
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